管件热压形工艺

       是针对需通过组织转化实现强度提升的材料开发的一种管状件热成形技术，用于制造车身上要求较高、截面差不太大的零部件。工艺过程为先将管坯采用自阻电加热的方式加热至预定温度，该加热方式具有加热效率高，能量利用率高的优点，加热后的管坯进入模腔，然后向管腔内部充填一定压力的气体，气体加热到一定压力即停止加压，只起到内部支撑作用，同时外部模具对管件进行压缩变形，适时调整内压并合模，在模内完成成形和淬火。

       成形过程中各处材料几乎同时贴膜且无悬空区，淬火一致性好。压缩变形避免了焊缝的开裂，降低了对制管的要求。因此，本工艺具有组织均匀性好、壁厚无减薄、尺寸精度高等显著优点。

           该技术获得2021年“中国汽车工业科学技术奖”技术发明一等奖。

    技术优势：

    1. 壁厚均匀无减薄，能有效解决胀形工艺局部减薄严重乃至开裂的问题。

    2. 形状精度高，组织致密，批次稳定性好，不存在回弹、变形、起皱等问题。

    3. 可满足高强或低塑性材料的成形，能有效解决高强材料成形问题、弯曲轴线无法轴向补料问题和低塑性材料（镁、铝合金）开裂问题。

    4. 所需气压低，辅助内压不到胀形工艺压力的1/10，可行性高，同时有效降低生产成本和能耗。

    5. 成形适应性广，可满足不同尺寸、不同常见金属材质的成形。

    6. 生产效率高，实现了热成形钢管状件的高效制造。